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特斯拉能开空调吗 特斯拉能开空调。以特斯拉Model基础配置为90kw/h的电池，可以行驶240英里里程，而打开空调以后会缩短40%的续航里程，大概只能行驶60英里。 特斯拉：距离下班还有半...
特斯拉能开空调。以特斯拉Model基础配置为90kw/h的电池，可以行驶240英里里程，而打开空调以后会缩短40%的续航里程，大概只能行驶60英里。
特斯拉：距离下班还有半小时，特斯拉车主通过特斯拉手机APP查看了一下Model S的状态，车辆正处于充电状态，续航里程充足，但车内温度有点高。遂车主通过手机APP启动了智能温度预设功能，将Model S驾驶舱的温度设置为25摄氏度，车辆随即启动了自动空调。半个小时过去了，特斯拉车主来到停车场，拔下Model S的充电器，打开车门，车内温度已如期降到了舒适的温度。
1月，春寒料峭的早上，气温：-8摄氏度传统燃油车：经历了一晚上的天寒地冻，刚从温暖室内走出来的车主们极不情愿地坐上冰冷的座椅发动了车辆，等待着转速表从1000多转快点降下来。此时，需要借助发动机热量的空调系统还起不了任何作用，吹出来的也只是冷风。虽然有座椅电加热功能，但对于寒冷的车厢来说起不到太大作用，车主父母不忍让准备上学的孩子们早早地等在车内受冻。大约过了将近10分钟，仪表盘上的水温表指针才极不情愿地指到了中间的位置，车终于热了。但这10分钟耗费了不少油，而且发动机也很容易积碳，但爸爸忍了，为了孩子！
特斯拉：早饭间，特斯拉车主拿出手机，通过特斯拉APP查看了一下Model S的状态，经过一晚上的充电，车辆已完全满电。同时，车主用手机APP通过特斯拉智能温度预设功能启动了Model S的空调和座椅加热。用完早饭的功夫，车内温度便已到了车主预设的温暖的温度。打开车门，做进舒适的驾驶室，Model S根本无需热车，充电器在电池充电的同时也使电池组始终维持在最好的运行温度下，续航里程与春夏无异。
看完了上面的两个场景，冬天时坐到汽车的真皮座椅上屁股不凉，夏天时坐到汽车里空调正好舒爽，如果不选择特斯拉，那只能雇佣一名最贴身和最职业的英国管家才能实现这么贴心的服务了。
（图/文/摄： 问答叫兽） 星瑞 理想ONE Model Y Model X 高合HiPhi X 零跑T03 @2019
特斯拉充满一次电约耗电100度（model-s-100D车型）。该型车的工信部续航里程为579KM那么可以计算得出该车每公里耗电量为100度（kwh）\u002F579km=0.173度。以下是更多相关的介绍：1、纯电动车：纯电动车省去油箱、发动机、变速器、冷却系统和排气系统相比传统汽车的内燃汽油发动机动力系统电动机和控制器的成本更低且纯电动车能量转换效率更高。因为电动车的能量来源——电来自大型发电机组其效率是小型汽油发动机甚至混合动力发动机所无法比拟。纯电动汽车的使用成本在下降。2、纯电动车的缺点：纯电动车的缺点是改变传统汽车的使用生活方式需要每天充电。传统的汽车使用习惯是一到两周加一次油。而且每次出行也有几百公里的距离限制虽然一个家庭远距离出行可能一年就这么几次。
; 特斯拉每一款车型的续航里程都有所不同，具体数值下面会详细列出。当然，很多消费者都清楚，真实续航里程不太可能是就是车企给出的数值，实际续航里程肯定略低于官方数据，下面就来看看每款特斯拉续航实际多少公里。
在售车型
_ 特斯拉Model S
长续航版 续航660km 百公里加速3.8秒
Performance 高性能版 续航650km 百公里加速2.6秒
_ 特斯拉Model X
长续航版 续航575km 百公里加速4.6秒
Performance 高性能版 续航550km 百公里加速2.9秒
_ 特斯拉Model 3
标准续航升级版(国产)续航445km 百公里加速5.6秒
长续航版 续航590km 百公里加速4.6秒
Performance 高性能版 续航595km 百公里加速3.4秒
未生产车型
_ 特斯拉 Model Y
长续航 后轮驱动版 续航540km 百公里加速5.8秒
长续航 全轮驱动版 续航505km 百公里加速5.1秒
Performance 高性能版 续航480km 百公里加速3.7秒
_ 特斯拉 Roadster
续航1000km 百公里加速2.1秒
不管是特斯拉，还是其他品牌纯电动汽车，在实际道路行驶中，车辆的续航里程会根据使用状况而不断调整，除此之外，还会受到车辆配置、电池使用时长和状况、驾驶习惯及操作、环境和气候状况等因素影响。
“里程焦虑”四个字同样出现在了纯电动车的字典里，而且更加突出。因为在电动车续航里程不足和充电设备不完善的目前，对电动车驾驶者来说，不能及时充电就是对未知状况的不安。
所以面对这一点，各大新能源汽车厂商都在不断的去尝试将车辆续航里程增长，同时国家也在不遗余力的建设充电站等基础设施，只是这一切都还需要时间。
续航里程的高低，与当时使用环境也有密切关系。开空调或暖风耗电更快，高速行驶也会加速耗电。另外，车主不恰当的充电方式也会给电池造成损伤，形成“虚电”状态，这里建议有条件的情况尽量使用慢充。
特斯拉开到半路没电了，怎么办？
驾驶电动汽车，在出发前让车子充满电，还要提前规划好充电的地点，这是每一位燃油车车主转变为纯电动汽车车主都要必备的忧患意识。
假如发生了半路没电的情况，要及时呼叫救援。可以联系交通部门的道路救援，也可以选择特斯拉的道路救援服务，拨打4009100707免费电话。
特斯拉充满一次电约耗电100度（model s 100D车型）。该型车的工信部续航里程为579KM，那么可以计算得出该车每公里耗电量为100度（kwh）/579km=0.173度。
特斯拉纯电续航的公里数在不同车型上有不同的体现，比如像16款特斯拉model s的话，60版的续航里程是400公里，60d版本的续航里程是408公里，75版的续航里程可以达到480公里，而p100dl的续航里程可以高达613公里。
续航里程的高低，与当时使用环境也有密切关系。开空调或暖风耗电更快，高速行驶也会加速耗电。另外，车主不恰当的充电方式也会给电池造成损伤，形成“虚电”状态，有条件的情况尽量使用慢充。
特斯拉充电方式：
第一种是接入美规120V家用电即可，每充电一小时可行驶31英里（50公里）。
第二种是高效充电方式，在美国各主要购物中心都建立了高效充电站，在家中车库也可以进行对家用电的改装，当然，这些费用都得Tesla特斯拉汽车公司来承担。
第三种是超级充电站方式，特斯拉公司计划在全美主要高速公路网建立“Supercharger”超级充电站设施，只需一小时即可充满。
“特斯拉model3开空调会1小时多消耗8公里里程左右的电量,现在天气越来越热了,出门开空调成为必要的事。赛力斯5同样是新能源车就没有这种顾虑,能加电能加油,150km+R续航里程,没有里程忧虑。·”
特斯拉公司（TeslaInc）由斯坦福大学硕士辍学生伊隆·马斯克与硕士毕业生JB Straubel于2003年成立，总部设在美国加州的硅谷地带。特斯拉公司以电气工程师和物理学家尼古拉·特斯拉命名，专门生产纯电动车，生产的几大车型包含
Tesla Roadster、Tesla Model S、Tesla Model X。
1、第一种是接入美规120V家用电即可，每充电一小时可行驶31英里（50公里）。
2、第二种是高效充电方式，在美国各主要购物中心都建立了高效充电站，在家中车库也可以进行对家用电的改装，当然，这些费用都得Tesla特斯拉汽车公司来承担。
3、第三种是超级充电站方式，特斯拉公司计划在全美主要高速公路网建立“Supercharger”超级充电站设施，只需一小时即可充满。
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